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| 折彎?rùn)C(jī)是什么工作原理？ |
| 來源： 點(diǎn)擊數(shù)：4427次 更新時(shí)間：2020/2/6 9:39:29 |
| 折彎?rùn)C(jī)是什么原理？折彎?rùn)C(jī)工作原理介紹。折彎?rùn)C(jī)是機(jī)械加工中常用到的，可是大家有沒有想過折彎?rùn)C(jī)的工作原理是什么，下邊就折彎?rùn)C(jī)工作原理給大家詳細(xì)介紹。 折彎?rùn)C(jī)工作原理 折彎?rùn)C(jī)工作原理介紹 1、啟動(dòng) 電磁鐵全部不得電，主泵輸出油液通過閥6、21中位卸載。 2、主缸快速下行 電磁鐵1Y、5Y得電，閥6處于右位，控制油經(jīng)閥8使液控單向閥9開啟。進(jìn)油路：泵1－閥6右位－閥13－主缸上腔�；赜吐罚褐鞲紫虑唬y9－閥6右位－閥21中位－油箱。 主缸滑塊在自重作用下迅速下降，泵1雖處于流量狀態(tài)，仍不能滿足其需要，因此主缸上腔形成負(fù)壓，上位油箱15的油液經(jīng)充液閥14進(jìn)入主缸上腔。 3、主缸慢速接近工件、加壓 當(dāng)主缸滑塊降至位置觸動(dòng)行程開關(guān)2S后，5Y失電，閥9關(guān)閉，主缸下腔油液經(jīng)背壓閥10、閥6右位、閥21中位回油箱。這時(shí)，主缸上腔壓力升高，閥14關(guān)閉，主缸在泵1供給的壓力油作用下慢速接近工件。接觸工件后阻力急劇增加，壓力進(jìn)一步提高，泵1的輸出流量自動(dòng)減小。 4、保壓 當(dāng)主缸上腔壓力達(dá)到預(yù)定值時(shí)，壓力繼電器7發(fā)信號(hào)，使1Y失電，閥6回中位，主缸上下腔封閉，單向閥13和充液閥14的錐面保證了良好的密封性，使主缸保壓。保壓時(shí)間由時(shí)間繼電器調(diào)整。保壓期間，泵經(jīng)閥6、21的中位卸載。 5、泄壓 主缸回程保壓結(jié)束，時(shí)間繼電器發(fā)出信號(hào)，2Y得電，閥6處于左位。由于主缸上腔壓力很高，液動(dòng)滑閥12處于上位，壓力油使外控順序閥11開啟，泵1輸出油液經(jīng)閥11回油箱。泵1在低壓下工作，此壓力不足以打開充液閥14的主閥芯，而是先打開該閥的卸載閥芯，使主缸上腔油液經(jīng)此卸載閥芯開口泄回上位油箱，壓力逐漸降低。 當(dāng)主缸上腔壓力泄到值后，閥12回到下位，閥11關(guān)閉，泵1壓力升高，閥14打開，此時(shí)進(jìn)油路：泵1－閥6左位－閥9－主缸下腔。回油路：主缸上腔－閥14－上位油箱15。實(shí)現(xiàn)主缸快速回程。 折彎?rùn)C(jī)是怎樣工作的 折彎?rùn)C(jī)是怎樣工作的由甘肅折彎?rùn)C(jī)銷售廠家介紹 6、主缸原位停止 當(dāng)主缸滑塊上升至觸動(dòng)行程開關(guān)1S，2Y失電，閥6處于中位，液控單向閥9將主缸下腔封閉，主缸原位停止不動(dòng)。泵1輸出油液經(jīng)閥6、21中位卸載。 7、下缸頂出及退回 3Y得電，閥21處于左位。進(jìn)油路：泵1－閥6中位－閥21左位－下缸下腔�；赜吐罚合赂咨锨唬y21左位－油箱。下缸活塞上升，頂出。 3Y失電，4Y得電，閥21處于右位，下缸活塞下行，退回。 8、浮動(dòng)壓邊 下缸活塞先上升到位置后，閥21處于中位，主缸滑塊下壓時(shí)下缸活塞被迫隨之下行，下缸下腔油液經(jīng)節(jié)流器19和背壓閥20回油箱，使下缸下腔保持所需的壓邊壓力，調(diào)整閥20即可改變浮動(dòng)壓邊壓力。下缸上腔則經(jīng)閥21中位從油箱補(bǔ)油。溢流閥18為下缸下腔安全閥。 |
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